Всем привет! У меня проблема, которая меня все больше и больше достает: стук в движке. Вроде как клапана. Пробег 3100км. На 1500км делал регулировку на VS. Мастер (молодой парень) сказал - бензин плохой, вот и стучат. Может не правильно сделал что-то? Где есть толковый мастер? Может это и не клапана вовсе. На слух стучит вроде ближе к ГРМ, хотя может эхо. Разный бензин не помогает, свечи тоже. Куда обратиться, чтобы послушали и выяснили причину?

Если хошь, дам телефон чела, у которого я делаю всякий ремонт.
Мне он клапана не регулировал, т.к. гидрокомпенсаторы стоят, но делал много другого. у него есть один минус - ярый противник чиповки. Хотя к твоему случаю это не имеет прямого отношения... Он считает что то, что прошили на заводе, самое лучшее и оптимальное. Он механик...
Находится СТО на Новгородской (номер не помню) в арке за рядом банков.

1. При всем уважении подправил немнго название темы. не стит писать плохие слова
2. такой звук работы двигателя слышал на многих 1,4. Самому хотелось бы понять его происхождение.

1. Я заметил. Русик, звиняй, просто я злой на него. (на двиг).
2. А может что-то стучать в ГРМ? Я по инету полазил, у некоторых на ВАЗах, да и на иномарках бывает стук в ГРМ по разным причинам.


И вопрос чуток не в тему: если глючит датчик детонации, чек гореть должен?
Спасибо!

1. Свою машину, какой бы она не была надо любить. поверь это не просто слова
2. ну в самом резинтехническом изделии, аки ГРМ, нет - это ссудя из твоего вопроса А вообще в "той стороне" может стук быть и от ролика и от помпы. Хез, мне кажется что звук все таки от клапанов идет. Хотя знаю машины на которых клапана регулировались 3 раза в идеал, но звук не проходил. Вывод напрашивается сам
3. если он глючит - то просто выдает не те данные, а сам блок получает инфу что он работает, значит все нормально. А вот если есть сама детонация - так от этого вроде не должен гореть ЧЕК.
А что ? загорается ЧЕК именно в момент детонации? как ты это определил? на слух ?

А я ее люблю!!!


Вчера вечером один знакомый (не мастер) послушал двиг, и сказал что это наврядли клапана. Бум искать дальше!

а что за стук - как он себя проявляет?
может и у меня есть а я не знаю?

При любых режимах на любой температуре стучит что-то. Звук, как на дизельном движке похоже. Как стук клапанов. Другие 1.4 я не слышал. Но так работать не должно, имхо. Это не дизель.

а точно оттуда стук?
а при выжатом сцеплении не пропадает?

зы:
у меня есть "дизельный" стучог тоже, но при выжатом сцеплинии он пропадает - это даже не баг, а фича такая сенсовская, как я понял

Эта фича связана с 5 передеачей в коробке сенсовской, а название Ланоса 1,4 пошло от "типа ланосовской коробки". так что тут твое предположение неправильное. и тем более подтвержу и уточню для всех еще раз - "стук" идет именно с головы.

От сцепления не зависит. сегодня еще раз заеду к Вове, пусть его мастер выдвинет свою версию, а там посмотрим что и где делать.

проблема стука обнаружена? Похожая проблемка и у меня... Ответьте пож-ста или поделитесь опытом.

Так и постукивает. Это движки такие, 1.3 работают тише. Причем клапана регулировал 2 раза за 8 тыс км на разных СТО.

Да, у меня тоже постукивает, еще и звук какой-то интересный появился в районе 2000 тыс/об на всех передачах , хотя клапана регулировал меньше 1000 назад.

а кромме стука еще какие то проблемы с двигателем есть? может сстоит не обращать внимания? у меня немец 1,4 стучит тоже как дизелек но ездит нормально

У меня, когда стучала, как дизель, тоже ездила будь здоров, разгон был зашибись, но, боюсь, недолго бы это продолжалось , так что лучше проверить, на всякий случай, ИМХО

но ведь причина где-то есть. хочу немного конкретизировать: стук слышен хорошо на низких оборотах или холостых в районе ГРМ первого цилиндра(клапана не причём- 2 раза проверяли), когда газуешь- всё чудно. Иногда . когда кому-то хочу продемонстрировать,стук пропадает и двигло работает достаточно тихо- закон подлости, а иногда отчётливо слышен даже с салона. Кстати заметил, что начинает подстукивать вместе с плаванием ХХ. Хотелось бы разобраться...

Всем привет! Интересует момент - нужен ХОРОШИЙ моторист, откапиталить движок и поставить на нексию. Движок - опелевский 20NE

масло какое залито? в смысле вязкость? мне кажется что это все похоже на гидрики

Как часто надо регулировать клапана и что это дает? У меня вроде все ок, но хто его знает что завтра будет..
Заранее спасибо.