постараюсь ответить

1. разные продукты одной и той же конторы
2. синтетику к нам могут знать как из Турции так и из еще какой-то страны 3-го мира, точно не помню.
3. что собо представляет промывка? это минеральное базовое масло....после слива масла, всегда остается 200 г....так что при промывке, вы разбавляете минералку со свежей синтетикой....в цивилизованом мире вообще такого понятия нет...да и вообще...если вы уверены в своем масле, зачем промывать двигатель вообще?
4. я писал согласно списку который был опубликован в начале топика.....ЗЫ: могул отличное масло, я его не упомянул точно так же как и еще ряд достойных масел.
5. для любителей крутить двигатель, рекомендую примененять масло вязкостью 5-50.....период замены оч сильно зависит от топлива и стиля езды...я знаю людей "спортсменов" которые меняют масло каждые 2 т.км, это уже все довольно индивидуально

Ага, лучше пусть 200г грязи останется, чем чистой минералочки?

Для всех движков?
Вот бы японцы почитали, которые многим машинам (даже высокооборотистым)рекомендуют не выше 30 и не пишут, что если крутите, то лейте 50.
Крутить - это обычная работа двигателя, потому что штатный движок больше нужного не раскрутишь. А есть рекомендации производителя и мало у кого есть в них 50-ка. На многих движках, на некоторых маслах, кроме увеличения расхода топлива, ничего не получить, очень разные характеристики, начиная со сдвига у разных масел.
Если движок тюненый, тут немного другое дело.

по идее, у нормального хозяина там не должно ее быть

обратите внимание на то что мы всетаки находимся на ланос форуме

Есть ли разница в качестве?
Т.е. из США или цивилизованной Европы оно 100% не может быть родом?
И что теперь? Это то же самое, что в литр воды налить 20мл спирта и сказать, что это гремучая смесь - водка... Пусть останутся лучше 200гр чистого минерала, чем 100гр грязной сажи ИМХО.
Ойййй, только не надо... Цивилизованный мир порой ездит на масле пока авто не станет (те же янки) и понятия не имеют, что такое нагар на свечах и детонация от аццтойного бензина.
А разве только качество масла влияет на чистоту ДВС - наши дороги с пылью, "бензин" с серой и сажей получается не при чем?
Ээээ, ну так, почему бы не расширить список этими достойными маслами, а также недостойными! Если можно конечно.
Хороший 92/95 (Вентус от Параллели).
Да и давно хотел разрешить некоторую непонятку для себя: Хонда, насколько я знаю, льет 5в-30 в ДВС, кот. можно крутить до 8000-9000 об/мин (К20) - у данных высокооборотистых ДВС вроде как нет гидрокомпенсаторов, кот. в случае использования масел с высокой вязкостью (50, 60) могут просто "подвиснуть". Банальный перегрев и температурное расширение не рассматриваем. С другой стороны более вязкое масло имеет большие смазывающие характеристики, препятствующие износу трущихся поверхностей. Тем не менее я в который раз вижу рекомендации по использованию вязких масел для любителей "крутить". Как это можно объяснить исходя из вышеописанного?
Ну что занадто - то дурнэ, Ланос у 99.99% далек от спорта!
Под "крутить" я имел ввиду городскую езду с оборотами от 2000 до 5000 об/мин, редкие поездки по трассе (там от 3000 до 6000+ об/мин) и драговые нечастые заезды (тут думаю не надо говорить об оборотах ).
Огромное спасибо за ответы!

Еще один любитель стереотипов и рекомендаций производителей: держи вот. Также если поищешь на хондемотор.ру, то там чел скрывал В18 вроде как после 428тык на масле Мобил1 - 5в-50 РФ, хотя Хонда его запрещает лишь ваще! Состояние почти идеальное для такого пробега. Так что не все йогурты одинаково полезны...
Вот только у кого-то это = 1000-3500 об/мин, а у кого-то в отсечку - разница в эксплуатации существенная ИМХО.
Какой ты категоричный, ну тогда снова держи...
Одно время на митсу было мобил1 5в-50 РФ! Как ща - не знаю...

разници в качестве нет...разница в свойствах


как правило да, в основном то что попадаеться, это либо палево, либо мелкий контрабас....как вариант поставки масла на конкретные станции

смешивание минералки с синтетикой довольно критично, так что лучше чтоб осталось 200 гр. старого масла

я думал что мы говорим про правильный подход к обслуживанию, а не обсуждаем тут способности "янки", качество нашего бензина мы компенсируем более регулярным ТО.....каждые 10 т.км, вместо 15 т.км

только качеством масла, от этого сильно может зависеть период проведения ТО

Для того чтоб меня не обвиняли в рекламе

Опять повторюсь, все исходит от того что мы с вами находимся на ланос форуме, углублятся в тонкости двигателей остальных производителей, мне сейчас не интересно

для таких целей достаточно обычного синтетического масла вязкостью 5-40.....хотя применение 5-50 не повредит

А подробнее можно? В простом Мобиле нет чего-то, что есть в Мобил1?
Т.е. то, что у нас на рынках и в магазинах - аццтой?
Критично - царапать трущиеся поверхности сажей или забивать ею гидрокомпенсаторы и их постели, а от 200гр (и то если будет, т.к. у меня сливается почти столько, сколько я заливал) в 4л синта ИМХО горе не будет - мыл 40тык назад ДВС и ни следов вспенивания, ни прочих артефактов я не заметил даже при снятии ГБЦ. Думаю, влияние этих 200гр сильно утрированно. Хотя промывать при каждой замене ИМХО явный перебор...
Именно, однако тогда приводить их в пример тоже не в тему...
Ой ли... Тут ИМХО крайне опрометчивый подход, т.к. ездить на бензине от ТНК и Параллели - сильная разница, посему в некоторых случаях и 10тык многовато ИМХО.
Если можно, аргументированно, т.к. на одном и том же масле на газу можно проехать 20тык, а на бензине 10, а на срани - 5...
Ну зачем же так сразу... ИМХО - не реклама, а выражение мнения.
Ну вот, приехали, ИМХО исходя из конструкции ДВС и режимов использования оного надо и выбирать масло. Был приведен конкретный пример и что мешает под него подобрать масло я не могу понять, не поможешь?
И все же почему 5в-50, а не 5в-30?

я оч рад что у вас много свободного времени и то что вы можете себе позволить посвятить его на писанине критики на форуме, если вы все знаете, зачем тогда задаете вопросы?

Повідомлення відредагував ramsh - Nov 14 2007, 15:20

Я думал, что предложив консультативную помощь, Вы рассчитаваете свои силы и в состоянии аргументировать свою позицию, или я ошибся?

Уважаемый ramsh!
может вы чтонибудь скажете по торговым маркам
NESTE и Vicoil?

NESTE - хорошое масло хорошего качества
Vicoil - ничего не скажу

Мобил у нас идет только Турецкий, в Днепропетровске завозят оф. мобил 3 конторы Аелита, Нико-днепропетровск, и АМТ "Бавария" под маркой "BMW" У первых 2х еще его можно купить у Бавария его даже не продает.... все то что сказано выше ramsh'om я почти все поддерживаю... Считаю что Турецкий мобил из бочек для ланоса подходит, заказывать оф масло нехочу т.к. дорого и менять его своими руками прийдеться, на что нет не времени не возможности кто хочет узнать цену на 4литра мобила оффициального могу узнать только какое именно уточните. Кастрюля тоже оф. есть.

Залил себе NESTE Pro City 5W40 , пока не могу пожаловаться либо похвалить, так как проехал еще мало на нем.

Сделал промывку движку и залил Castrol 5w40 (синтетика). До этого все 100 тысяч каталась только Comma Eurolite 10w40. Но на 100 тысячах был повод к лучшим переменам!

Ув. ramsh, о Valvoline что можете сказать?

много расказать про него не могу, но мастера советуют

Почитаеш эти вопросы и ответы.......чекнутьса можно
Есть марки рекомендуемые производителем, и работают, и моют, и все супер!!!!
Зачем люди для городской езды на Ланосе покупают масло для Феррари??? тоже не ясно???? У меня полусинтетика 10-W40 Моbil и все прекрасно!!!!!

ИМХО чем лучше масло, тем лучше оно для движка (по многим параметрам).
Хлеб можно и маргарином намазать, но с маслом вкуснее

Оно, конечно, так. Но если денег некоторым только на маргарин хватает?
А он совсем не вреден, а даже полезнее, потому как растительные жиры там ...