Вот именно- "составляющей". Басом это назвать трудно.
Имея ввиду тот бас которые издают сабы в авто.
Я конечно не слушал победителей Украины, Европы и пр., просто меня удивить тяжело, и наверное невозможно удивить звуком в машине.
Просто недвно видел реакцию установщика (компании "Маскарт" Днпропетровск, неоднократные побебители всяких соревнований в звуке)
Когда он зашел в зал по продаже аппаратуры, находящийся в том-же здании ниже. Услышал как играет аккустика стоимостью 400$, и сказал
-"да уж, в авто так играть никогда не будет".
Я все понял.
Я такую аккустику, в лучшем случае, ставлю на подзвучку эффектов на тыл в домашнем кинотеатре.

Может это все вышесказанное не по теме, но тем неменее, я хотел бы добиться у себя в авто такого звука, чтобы было не сильно противно перемещаться из точки А в точку Б. За умеренные средства, которые мне посиле.
Поэтому консультируюсь у знатоков автозвука, что чего и как.

Глебыч, я честно говоря пока еще не слыша напольников, которые переплюнут саб Не спорю, не такой уж я просвещенный в этом, но напольники - это мидбасс, ладно, хороший, но всетаки мидбас... Саб дает то нутро, которое чувствуется телом и душой, напольники такого не дадут Но у каждого есть свое ИМХО

Есть вещи которые в авто реализовать можно, есть - которые нельзя. Ни один ценитель домашнего хайэнда не захочет слушать музыку, пропущенную через процессор, автомеломаны скорей наоборот, без процессора не слушают. В домашке все проще. Берем Динамики с бумажным диффузором, размером побольше (20см), под них коробку литров 100, хорошие пищали, садимся метрах в трех, колонки по сторонам, направляем на себя и получаем кайф. Попробуйте это сделать в авто. Во первых, благодаря уровню шума мощность необходима раз в 10 больше. При такой мощности бумага не справляется, значит диффузор делаем из синтетики, катушку побольше. Увеличили вес - уменьшили чуствительнось. Опять нужно повышать мощность. А еще диапазон температур -30+100, а еще ускорения от вибраций - увеличиваем зазор в катушке - опять нужна добавочная мощность. А усиление - это искажения. И чем больше усиливаем - тем больше искажений.
Чтобы как то это побороть - бьют акустику на полосы. Дальше - эти полосы нужно разместить по авто. Это не комната, на лобовое стекло не прилепишь. Получаем фазовую рассогласованность. Вводим процессор и окончательно убиваем ЗВУК. Зато громко ))) А чтобы было как нужно - необходимо много работать и много думать. В каждом конкретном авто.

+1
саб - це саб... і нікуди від цього не дінешся

Лёха, есть такое, но увы это все пока мечты,
вот красавцы:
My Webpage
Если продадим свои тачки и скинемся, то должно хватить на пару такой аккустики.
Тут поверь, саб не нужен

Сам-то саб исползую, но только когда смоткю кино, а в музыке ни ни...!

Оленеводу, как всегда, +.

А,
ну так никто и не ответил
Morel DOTECH 6 это хорошо,
или отстой полный?

А в каком оформлении ты их слушал?
Дело в том, что все перечисленные бренды этой ценовой группы имеют как правило низкую добротность, и только Morel DOTECH иеют очень высокую добротность (чиста дверная акустика)! Если ты их все слушал в оформлении фри эйр, то естественно Morel DOTECH будут играть лучше всех в таком оформлении!
А вообще - очень хорошая акустика!

Звони (в львовской ветке найдешь телефончик) встретимся - покажу ,расскажу, как бы я видел решение этой проблемы за 500-600 грн

Уменя такие стоят, тут сразу два нюанса - они как мид басы -очень неплохо, но для того чтобы отыграть 80 Гц и ниже- они не способны без болезненного акустичекого оформления (заваривания щелей в дверях, невозможности открывать окна и пр.),вот я и поставил саб, и 16 см- а это резание обшивки и снова таки акустическая подготовка дверей (ну не нашел я больше места для установки мидбасов).
что касается фазового сдвига - то с помощью нехитрых настроек усилителя фазу можно повернуть до 180 градусов, а вот к сравнению с домашней акустикой, рекомендую грамотно установить твитеры и правильно подобрать срез в кроссоверах (те что в комплекте - в принципе неплохие, но всегда есть но), потом без саба на любой автоакустике ты не услышишь даже отбивания палочек от цимбал , а нафига тогда ставить морел дотех6 ? или при прослушивании Иль диво как быть с японским барабаном? я не говолю уже про пинг флойд с их стеной, как же там с хором??? и все это на морелях без саба.
Помоему саб в автомобиле при правильной настройке евойного и при правильной акустической поготовке фронта - просто необходим.
Все ИМХО

Хех, там там же сдвоенные НЧ звенья, конечно саб там и не нужон буит хотя, как настаячий хахоль заявляю, не поверю, пока не проверю

Ого, вот это завернул А поподробнее чего делал, куда чего крутил и т.д.?

писал уже тут, фотки там же
но повторю :поменял штатную акустику спереди на Морел Дотек 6, твитеры поставил в панельки возле стекла, в багажник поставил саб 10 дюймов хеликс компетишн в зя 21-22 л, все это попробовал запитать от головы-кассетный Альпайн (серии 75 помоему)с КД чейнджером и усилителя ДЛС СА31 без конденсатора. Конечно же предварительно обесшумив и завиброизолировав двери. Подиумы постарался не выпячивать наружу, но нарезал из фанеры колец под обшивку наверное с 15 всего (половину порезал на мелкие кусочки), чтоб все было погерметичнее (в области установки динамика), выставлял как мог, но в результате, получилось немного неприятно, а именно : слиплись два крайних левых барабана (думаю по причине двухполосного звука), сцена немного ниже (прибл на 4-5%) чем хотелось бы, на 20 герцах саб отыгрывает немного тише чем на 25 и далее (подозреваю, что где то нарушена герметичность при сборке саба).
При этом пришлось отказаться от ручек на стеклоподъемниках и ставить электрические (сверлить разъемы в дверях, отывать старую и клеить новую вибру, тянуть и перематывать войлоком провода через всю панель просто ненавижу).
Кстати посмотрев под сиденья решил не ставить ничего на пол а все закрепить к дну сидушек. Длина линейного провода 1.8 метра(немного многовато, на мой взгляд), до кросоверов 1.4 метра, потом до твитеров и вуферов не более 1.5 метра, Все что сзади стоковое выкинул в пропасть.

мдя, я так не заморачивался... некогда да и не совсем охота уже

А что скажешь насчет DLS R1070-тыл,фронт DLS R6А,усь DLS CA41 с головой еще не опредилился но наверно Alpine 9855R.И еше кто знает в данной голове есть музыкальный процессор???

Повідомлення відредагував *Nazar* - Feb 5 2007, 15:39

Процессор есть, но зачем тебе он нужен с тылом?



Смотря для чего. Аппарат хорошо напичкан функциями, но по качеству звучанию не очень (так пишут), другое дело 9833 – но их уже не производят.



Тыл и родной кроссовер от DLS R6А в топку, ВЧ и СЧ в поканалку. Вот только от кого кросс использовать - от усилка, или от головы - нужно экспериментировать.
К такой системе и Саб с усилоком не помешал бы, к примеру Hertx 250 в ЗЯ + усь DLS CA23.

А где ты прочитал такую критику по этому аппарату,я побывал в одной конторе в Днепре(не последняя по автозвуку в городе) у них специализированный магазин по музыке.Я когда приехал к ним у меня стоял выбор Alpine 9855R,9812R,9833R,обьяснили так-9812 немного хуже чем 9855 и 9833,ну а из них посоветовали 9855.

Действительно, я перепутал с 9853, но если я не ошибаюсь, то звучание у них одинаковое (с 9855).
Именно про 9853 в каком-то журнале писали про несобранность вокала, но простому уху услышать это будет трудно.
Вообще если ты хочешь добиться хорошей сцены, то бери 9855, лучшего ГУ не найдешь. Но этого можно добиться только с системой 3-way (без тылов). Если всё таки решился на фронт+тфл, выбери голову попроще.

Одинаково они звучать не могут так как в 9853 нет процесора.Обьясни если можешь почему именно 3-way(я так понял это фронт+саб или нет?),если будет фронт+тыл+саб звучание будет плохое???

9855 и 9853 похожие модели, на них даже инструкция одна, в обеих моделях есть процессоры, разница лишь в том, что у 9855 получше экран и в нее добавлены несколько, на мой взгляд, бесполезных функций.

Вот к стати инструкция на русском http://www.freemanuals.ru/file/cda-9855r_cda-9853r.pdf Там же и про 3-way(твитер+СЧ+саб) написано.

По поводу схемы фронт+тыл+саб – это отдельная тема.

Вот еще одна ссылка, на форум по вопросу 9855 и 9853 http://forum.12v-club.ru/topicpost27613.html

P.S. Сам собираюсь брать 9853

[quote=VadimSVM,Feb 7 2007, 14:58]
9855 и 9853 похожие модели, на них даже инструкция одна, в обеих моделях есть процессоры, разница лишь в том, что у 9855 получше экран и в нее добавлены несколько, на мой взгляд, бесполезных функций.

Вот к стати инструкция на русском http://www.freemanuals.ru/file/cda-9855r_cda-9853r.pdf Там же и про 3-way(твитер+СЧ+саб) написано.

По поводу схемы фронт+тыл+саб – это отдельная тема.

Вот еще одна ссылка, на форум по вопросу 9855 и 9853 http://forum.12v-club.ru/topicpost27613.html

P.S. Сам собираюсь брать 9853

Спасибо за просвещение.