Майфун - посмотрю модель.... типа пионер )) с поддержкой флешки..


Спасибо.

Значит трогаюсь- плавненько почти до 3 дошел- на вторую -- дошел до 3 на 3 передачу- а равномерно при 2.5 ехать - спасибо-- а то бывает - да, я на меньших оборотах иногда еду((


а еще момент...


у друга в ланосе случаной заметил , в багажнике ПОДСВЕТКУ... удивился...
Я даже подумать не могу что в ланосах она есть, он говорит, что и в Авео может есть подсветка багажника- правда ли , что она там есть?? лично я у себя ни разу не видел в том мечте, где у него какой то лампочки

заглянь в багажник левее от середины,в одном из овальных отверстий в подоконнике под стеклом задним воткнут плафончик,справа есть паз между ним и кузовом,тонкую отвертку плоскую вставляеш и вытаскиваеш его вместе с лампой и фишкой,дальше по ситуации -замена лампы или поиск отсутствующего питания при открытом багажнике.
з.ы.Когда станеш пошустрее за рулем то и обороты слегка опустятся-будеш чувствовать авто.и быстро.тыкать.передачи,а пока привыкай в таком режиме,он близок к наиболен динамичному и отзывчивому промежутку оборотов для мотора.

На первой до 3 тык многовато , хотя на Авео не в курсе а на Ланосе много - орет тогда ))) (я до 2,5-2 кручу на первой)

можно и на 2 тык стыкать вторую)

Красивый тазик.
Все по уму и без лоховства.
Одно удивляет, если авто не крашенное, то как его можно содержать в таком состоянии, на вид как нульс, а машине 8-й год.
Респект твоему товарищу.

Любит технику

Я по новичкам за рулем сужу,пока глянут на педали,на кулису,выткнут нейтраль,ой мля газуетттт,сбросят газ,начнут вспоминать с какой передачи и на какую хотели переключиться,а потом читать выштамповку на рукоятке КПП где она находится,все уже,- авто назад катится,а не ускоряется(это согласитесь,поначалу у всех так было на МКПП).

сегодня на 4 тый день простоя- завел - все ок) слава богу.

Переключался , как говорил мне- понравился звук на 2.5к оборотах и подхват скорости (хороший) при малейшем прикосновении к газу.

я на 50-ти пятую включаю....
в городе (если ехать спокойно, в экономичном режиме) я выше двух не кручу... у вас машина полегче, думаю тоже не должно быть проблем с переключением в районе двух тысяч

Везёт Вам парни, я кручу до 4тыщ - она не тянет непуркуа 2.5 т\обмин на авео и вжимает уже

Вася у тя ж 1,8 и изменяемые фазы и д класс,а тут.......((((Надо крутить.

У него хонда 1.8 ви-тек?

Василий, есть инфа в интернете, почитай чем грозит раннее переключение.
"Заблуждение №1: «экономическое»
Некоторые водители злоупотребляют короткими разгонами – не дав двигателю раскрутиться, сразу переходят вверх на следующую передачу. Кто-то объясняет это желанием поберечь мотор и бензин, кто-то хочет тишины в салоне и избегает таким образом рокота, который издает двигатель.

Между тем слишком раннее переключение вверх при разгоне, когда обороты двигателя еще не достигли максимального момента, дает только негативный эффект. Мотор изнашивается интенсивнее вследствие низкого давления масла и повышенных нагрузок на детали цилиндро-поршневой группы. Кроме того, при такой езде увеличивается расход топлива, поскольку для продолжения разгона с малых оборотов на каждой следующей высшей передаче приходится, сильнее нажимая на педаль газа, открывать дроссельную заслонку на больший угол.

Невыгодно также затягивать процесс разгона малым открытием дросселя – на треть хода педали и менее. Любое ускорение требует подачи увеличенной порции горючего, поэтому его продление неизбежно ведет к увеличению расхода топлива. Время, понятное дело, тоже не экономится.

+Меньшая шумность
-Ограниченная «резвость» машины (для маломощных моделей малого класса)
-Повышенный износ двигателя
-Перерасход топлива
-Более частые переключения"

Повідомлення відредагував Dobriak - Nov 20 2012, 12:21

Жили идеальная к ней эти минусы не относятся

фильтр нужно не менять а дозатянуть, на предыдушем ланосе всегда после замены через 1 тыс сопливило, дотяжка устраняла проблему.

мимо кассы ибо автор не смог дотянуть,да и уже сменил его при замене масла.

1) вы предлагаете крутить до 6 тысяч?
2) на шести тысячах расход ниже, чем на полутора?

я не вижу смысла крутить двиг даже до трёх тысяч - у моего хороший подхват с низов, и я переключаюсь на двух - двух двести...


З.Ы. Предлагаю не срать в чужом бортовике по поводу оборотов не его двигателя

Привет всем. По машине пока ничего нового не происходит..

Стояла опять около 5 дней - все завелось- так что проблема была в Магнитофоне.
Масло не капает- проблема была в фильтре.


По расходу, примерно проехал 276 км - залил 24 литра из которых по трассе 100км - остальные мелкие поезки по 5-6 км. (и еще хватит км на 20)

В принципе, расход адекватный.

Привет всем.. не ездил на машине 2 недели ) сегодня решил проехаться - все слава богу завелось и поехало..


У меня возник вопрос


А как вы работаете с педалью газ во время езды

1- постоянно удерживаете ногу в определенном положении

2- немного разогнали машину- отпустили газ - опять нажали газ - отпустили - то есть дозированными дозами...


я заметил , что можно и так и так ехать - но как это отражается на расходе ??

Старайся ехать с постоянной скоростью, минимум переключений и перегазовок.К перекрёсткам подкатывайся на передаче, слегка притормаживая. Тогда и расход минимальным будет.
Вот почитай http://atwenergy.com/index.php?ukey=auxpage_12