пробежал на своем ланосе уже больше под 13000км..
вчера ездил менял масло и решил не жлобиться и поменять сразу воздухан и бензиновый фильра... купил все как пологаеться и разговорился с мастерами говорят 20-30 тыс они ходят смело.....
так ли это??? фильтра лежат в багажнике... на нубире менял когда начинала тупить -бензиновый каждые 15-18тыщ.а воздушный всего пару раз за 70000км....
что посоветуете??? машинка новая.. как то не с руки экономить...
зы..вообще на полусинтетике езжу 8000км...получилось так....
зыы...а вообще при загрязненом фильтре машинка тупее это понятно. а загрязнение форсунок происходит быстрей или нет.... вообщем пропускает ли фильтр больше мусора при службе больше положенного????

Обычно маслянный (нормальный) меняется через одну замену масла (даже рассказы СНГовских "производителей" фильтров) , правда я меняю при кождой замене масла.
Воздушный и топливный от засранности того, что через него проходит. Если используешь машинку в городе - меняй реже, по пылюке в сельхозместности - чаще. Рессурс бензусфильтра, думаю, надо сократить, уж слишком тяжко ему выдержать ту бадягу которой мы заправляемся.

Вообще если машина на гарантии то фильтра надо менять каждые 10 тык. Масляный и бензиновый полюбому, а воздушный по мере загрязненности.

да про маслянный речь не идет.... его естесно с маслом.......
про город и село то же все понятно....
напишите реальные цифры.....
дело в том что я не от одного чела слышал что бензиновый под 30000 км выхаживает..... но это наверно не в наших условиях.....

Pokrov
Я думаю что надо менять через 15 тыков, и непариться!

Pokrov
Я меняю все фильтра на каждом ТО. Кроме воздушного, так как нулевик и чищу его каждые 4500 - 5000 км, вот например сейчас я его снял, поставил сток, а его собираюсь чистить.
ИМХО не так дорого они и стоят, чтобы думать как долго на них можно откатать.

дык, да не в деньгаг дело :smirk:
я просто масло меняю раз в 10 тык, а фильтра каждую вторую замену(фоздхан и бензусный)
ИМХО 15 тык заЁпует, т.к. не совпадает с заменой масла.

как написал драйвер_юа дело абсолютно не в деньгах.....
короче вывод сделал такой....менять через одну замену масла..., тобиш через 16тыщ... и воздушный и бензиновый....
кстати остался вопрос.... влияет ли грязный фильтр на загрязнение форсунок??? или это только влияет на тупость и расход?????

Масляные фильтра вместе с маслом ЛУЧШЕ всего менять через 5-6 тыщь!!! А не через 8 !

Воздушный...... зависит от того ГДЕ вы ездите! И как часто.

Скажу про замену для машин на газу:
Воздушный - 8-10 тыс.
Бензиновый - почти без надобности менять

Это жир какойто Я такой пробег за полтора-два месяца наезжаю. А если учесть что лью синтетику в двигатель, то вообще разорится можно. 10 тыс нормальный срок для замены. Мы ведь не на гоночних болидах ездим.

КТО КАК !


Вообще Автослесаря и Автомеханики советуют менять МАСЛО именно в ЛАносах каждые 6 тыщь ! Но это насколько я понимаю Полусинтетика.

На синтетике наверное не больше 8 тыщь.


Лично я на Синтетике езжу.... буду менять (потому что только перешел на Синтетику) каждые 6 тыщь.

Мне дорог мой ДВИЖ ! Особенно учитывая то как я его мучаю.

Я меняю каждые 6-8 тыс. км все фильтра: и масло, и топливо, и воздух (правда у меня уже K&N стоит, но его я чищу каждые 3-5 тысяч)...
Я считаю, что в наших условиях на фильтрах скупиться нельзя - особенно если позажигать любишь....Топливо - говно, а маслу нужно помогать...
у меня Mobil RF 5 W 50 - синтетика....Естественно и масло тоже каждые 6-8 тыс. меняю....

Вот сегодня мыл свой нулевик и решил поднять старую тему.
Наконец-то я разжился на нормальную промывку и пропитку для своего фильтра K&N, взял фирменную этого же производителя. Долго искал - оказалось проблематично в Киеве найти. Тем не менее мелофон у меня.
Изучив инструкцию принимаюсь за чистку фильтра. Обильно забрызгав его очистителем из специального балончика - даю ему полежать в ванной 10 минут. И как и написано - начинаю смывать его теплой водой несильным напором с менее грязной стороны.
И в этот момент я даже не думал что в нем может быть столько срани за какие-то 4,5 тыс. км.
Такое впечатление, что я его валял в песке, краске и прочей срани. И мутная вода с песком достаточно долго вытекала из него. Промывал я его наверное минут 20, по не пошла через него чистая вода.
Сейчас сушится и готовиться к пропитке.

Из всего этого для себя делаю вывод, что 5000 для нулевика это много. Буду мыть его каждые 3-3,5 тыс. А 10 тыс для стокового фильтра вообще убийство. Если бы я ездил на стоковом, то менял бы его каждые 5 тыс. км. в конце концов он не так дорого стоит как для 5 тыс. км.

Дальше каждый решает сам для себя

На бензиновом фильтре можно ездить тысяч 30 спокойно ну а маслянный нужно менять как положенно раз в 10 тыс так же и воздушный.Поначалу как только купил машину менял все фильтра раз в 10тыс сейчас на бензиновом проехал 33000 и всё нормально, будет много грязи он начнет забиваться машина сразу даст об этом знать тогда и поменяю.

А я менять воздухан буду тогда, когда увижу, что он подзасрался.
Масляный при каждой замене масла.
А вот топливный, думаю через 20-25 тыков. Бывает , что и 100 км на новом не проедешь если качественной срани залить.

Вот только боюсь уже вместе с форсунками.... (тьфу-тьфу-тьфу)

МутабоР

после второй-третей чистки снимешь свой нулевик и поставишь стоковый бо запаришься чистить. Ты 3-3.5 тыс за сколько пробегаешь? Я в летнее время за месяц. Т.е. получается раз в месяц чистить и пропитывать.

Меняю фильтра каждое ТО... а воздушный бывает и чаше! стоит он 25-30 грн. чего экономить?:spy:

МутабоР
На инжекторных машинах проездил тыс350 два раза чистил форсунки может мне повезло не знаю.