Здравствуйте! К нам добрались холода и появилась следующая проблема: С утра когда заводишь машинку появился стук с движка (похожий на стук гидрокомпенсаторов но доволе громкий). Стук длится где-то до 1-й минуты а дальше движок начинает работать как всегда тихо. Лампочка давления масла тухнет сразу после заводки. Дальше целый день машинка заводится отлично и тихо.
Машинка Ланос 1.5 2007 г. 118 тис. на одометре кто в него верит. Брал б/у. 5 тис. тому сделали капиталку ДВС. После 1 тыс. пробега всьо как по регламенту менял масло, обкатывал очень медленно ездя. Всьо было хорошо до этого стука.
Масло залито Castrol Magnetic 10-W40. Уровень в норме ( на средней отметке). Если менять масло то порекомендуйте чтото нормальное на зиму.

Ну так гидрокомпенсаторы и стучат. Сами гидрики меняли, когда "делали капиталку"? Движок холодный вообще шумнее работает. Что именно смущает?
Castrol Magnetic 10-W40 у меня тоже залито. Зачем менять?

Поменять масло на забить на стук, если не поможет.
Попробуй масло Shell, ARAL, EIF

Кажется мне что маслонасос не докачивает.
Для датчика давления вроде как достаточно, но вот для гидриков, то нет.
МОжет я конечно глубоко ошибаюсь.
Поменяйте масло на менее вязкое, для низких температур.

Гидрики меняли только те что были не рабочие. Смущает то что когда заводиш стук очень сильный.

Попробую сначала наверно поменять масло на 5W-40.

Не в масле проблема

Та же проблема с морозами появилась. Масло Зик 5/40. Считаю что звук этот кроме как на нервы, опасности не несет.

Когда это пару сенунд, то да, опасности нет.
Но когда тарабнит минуту - я думаю стоит задуматься.

У меня всегда торохтят гидрики, начиная гдето от -5. Длится от несколько сек , до секунд 30-40 при морозе в минус 20-25. Если добавить оборотов до 2000 то в -20 торохтит секунд 10. Причем торохтело как до ремонта гбц, так и на новых гидрокомпенсаторах. Масло арал турборал 10в40.
Как по мне, так просто насос не может протолкнуть тот "загустевщий сахарный мед" сразу после старта.
Попробуй налей пол литра масла в пластиковую бутылку и кинь в морозилку на денек, посмотри какой будет густоты масло потом
Для себя купил зик 5в40, как бы оно более текучее, сравнивал с арал 10в40, в одинаковых бутылках. Буду менять когда может потеплеет на улице Самому интересен результат, как долго будет грохот при старте.

Лил синтетику, и полусинтетику,как торохтели, так и торохтят.

понял значит я не единственный с такой проблемой щас

Сегодня -5 вообще не тарахтели. Есть подозрения что в масляном фильтре обратный клапан дает маслу стекать с магистралей и имеем шум при запуске, пока масло докачается. Той зимой если не ошибаюсь фильтр Кнехт стоял, сейчас Викс. Надо будет опять Кнехт поставить и посмотреть

Масло Мобил 1 синтетика 5w 40w - такая же проблема стук на холодную !

Стучит распредвал в постеле

Стучат именно гидрики ...если сменить масло на пятерку температурный показатель сместился ещё градусов на 10 к минусу!!!у меня на каждом Ланосе,который был там где была залита десятка в минусовую погоду и после ночевания на улице была такая фигня!!!машина при такой же температуре и с таким же маслом,но стоящая в гараже заводилась без звука!вот...

+100 к Денису,можно не менять масло а ездить дальше и не париться....потеплеет и все вернеться в нормальное русло.
Ну а если и останеться то для начала замена масла и дальше смотреть.....

У меня была похожая фигня, только звук был как у дизеля, пока не прогреется и только на морозе. Облазил все, хотели вскрывать двиг, машина была новая, 2 месяца отроду, с пробегом 7 000 км. От официального СТО отказался сразу, даже не рассматривал вариант поездки к ним. В итоге - нижняя пластиковая крышка, закрывающая шкив коленвала должна защелкиваться на пластиковые фиксаторы, но с завода она не была посажена до конца. Т.е. при вращении шкива она отходила на пару мм и била по двигателю - звук напрягал очень сильно. Снял, прогрел феном, отогнул больше фиксаторы, поставил назад - все прошло.
Ну и еще на пробеге 15 000 начало скрипеть в задней подвеске - пересмотрели все, что можно и без амортизаторов катался и ломали в плоскостях - нифига. Оказалось - внутри балки проходит торсион, который крепится двумя хомутами к балке, возле колес, открутили, смазали, закрутили - все ок.

Кхм.... так вроде в фильтре у нас нет клапана....

Я понаблюдавши зробив такі висновки: стучить при перевалюванні температури за 0. Якщо машина стоїть в гаражі заводиться без стука. Вопщем я рішив раз забити. Тим більше що не довго стучить.