А там это где???на нескольких сто я спрашивал но ни один МАСТЕР не знал о таком вообще,только на одной был бывший сотрудник Винница Авто и он сказал нужно затянуть приблизительно на 34мм и сделал это.Но увы не помогло,стучало,стучало........Ну а дальше все как описано выше-38мм и ТИШИНА

Люди, очень прошу, указать цыфкрки на картинке..... что то стучит и как по сердцу. тоже грешу на стойки.... только не пойму какие гайки....
номера 1 и 6??? верно я понял!??? закручивать нужно когда авто колесами на земле или поддомкратить!???
стучит на неровностях, и как правило когда кто то сидит на пассажирском месте!!! раскачивал машину на месте глухо, помогите

Что ни кто не знает!??? и еще вопросик созрел, если я сам поменяю эти стойки то развал потом делать нужно!??

и я за это
Стойки пометяете самостоятельно,надо новые в сборе,старым часто головы скручивают - ржавчина
развал не имеет к ним никакого отношения

ты все правильно понял-расстояние между шайбами 1 и 6, тоисть В-и есть расстояние между шайбами которое нам нада, и оно должно быть =38мм.стойки стабилизатора меняются элементарно при снятом колесе либо на подъемнике,для замены понадобится два ключа и штангенциркуль(для=38мм) данный стук,как я писал проявляется на неровностях но только когда колеса поочередно проходят неровность.если стучит постоянно и стук слышно под ногами, то это однозначно втулки стабилизатора

Может кому понадобится информация.

Месяца полтора назад словил ямку на перекрёстке появился стук. Во дворе дома раскачали с отцом машину. Стук себя проявил. Прощупали при раскачке всё что можно, вибрацию нащупали на штанге стабилизатора.

В прошулю суббоут накоенц собрался сделать. Купил все резинки необходимые. Думал сначала сам сделаю, но у меня инструмента не нашлось, надо обзавестись, но решил уже пусть сделают на СТО. Так как стойки стаба явно уже давно не менялись и раскрутить их будет проблемно.

Поехал на СТО, всё поменяли, одна стойка таки не захотела раскручиваться пришлось резать. Проехал от Одессы до Южного и обратно, на въезде в город появился опять стук. Только если раньше он был довольно звонкий и "парный"(т.е. при въезде в ямку или повороте было два щелчка), то сейчас глухой с вибрацией по кузову и одинарный. На мелких ямах себя не проявляет но в поворотах и на больших ямах, выбоинах, бордюрах проявляет себя на ура.

Поднял мордаху на эстакаду, болт скобы крепления стаба явно не закручен, взял на стоянке у охраны фонарик, подсветил, лезу туда пальцем....мизинец пролазит между шляпкой болта и скобой. Подъехал в бокс к СТОшнику, говорю болт плохо закручен, опять стучит, только по другому. Он мне "Та не, я там всё надёжно закрутил, не может быть". Говрю давай проверим. Не сегодня выходной приезжай в понедельник. В понедельник не поеду, времени нет, заеду опять в субботу и как котёнка мокну его носом в этот болт... пусть доказывает что он не олень....

2 недели назад поменял передние стойки каяба масло+опорные подшипники.также стоят проставки.все было отлично но пару дней назад был замечен стук спереди и с каждым днем он становится интенсивней и громче,проявляется при проезде неровностей,а именно когда каждое колесо проезжает неровность отдельно,тоисть на искос, при одновременном наезде на бугор или при переезде трамвайных путей-тишина.при замене стоек откручивались стойки стабилизатора и ослаблялось крепление сайлентблока рычага,но при установке всего назад сам лично проверял затяжку всех болтов и гаек.если ктото сталкивался с такими симптомами дайте знать и какие препараты помагают при лечении,ато и незнаю что делать .заранее благодарен
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В мене також був стукіт спереду зліва, під педалями, аж зуби боліли коли їхав по бруківці Городоцькою. На опрному підшипнику був невеликий люфт, тому 2 різні сервіси дали заключення:або підшипник, або стойки. Почав з меншого, поміняв опорний підшипник GM (220 грн!+ робота 80 грн), стукіт не пропав. Добре що майстер не з "Галичина-Авто" чи "СТО на Садовій", - один колгосп більший другий менший... в кожному був по 2 рази по черзі, звідки стукіт - не визначили, хоча гроші справно схавали. ПОТУЖНИЙ майстер знайшов заводський брак Ланоса - халтурно заклепана ліва шарова опора... На закльопках опора літала під вагою машини, а в підвішаному стані не було замітно люфта. При пробігу 10 тис км ніхто не дивився на закльопки... Добре що не купляв нові стойки як це зробив Автор! Так що спершу знайдіть доброго майстра, а потім шукайте поломку!!!