Версія для друку теми

Автор: kottyara Feb 4 2010, 13:43

Народ помогите плиз. Кто что знает насчет замены помпы в двигателе Мемз-317.

На 23000 км уже поменял помимо родной, три помпы. У всех течет фибра. На скорости больше 110 км/ч начинает гнать тосол. Если даю обороты под 5000 та же бодяга.
Пока что меняли на Автопостаче бесплатно, но терпению уже пришел край, и тем более что собираюсь спрыгивать с их гарантии.
Где то на просторах инета читал что кто-то, кажеться из Харькова, менял на таких движках помпу на какую-то чешскую?????!!!!!!!!! Не могу найти никакой инфы. Можно ли вместо Зазовской помпы ставить чью-то другую. если кто че знает буду очень признателен за совет!!!!

Автор: Dachnik Feb 4 2010, 22:47

Менял помпу дважды, но не из-за поломки, а по пробегу. Ставил родные, заводские, с голограммой. Но у меня Сенс 1,3, а на 1,4 завод ставит какие-то козырные, с более длинной крыльчаткой. Может есть смысл поставить обычную крыльчатку?
Для начала советую просто открутить пробку расширительного и слегка ее наживить, чтобы не было избыточного давления. Если течь тосола прекратится, то выход есть такой (сам так езжу уже много лет) - укоротить пружину на 50% в пробке расширительного бачка. ИМХО избыточное давление в системе охлаждения Сенса НЕ НУЖНА! Пробка стоит от Ланоса, а в Сенсе она не срабатывает при превышении давления.

Автор: kottyara Feb 5 2010, 08:04

Пробовал такой вариант.... ставил пробку вообще без пружин.... и не помогает.... как токо дашь под заднее место газу, на защите видно как появляеться лужица из антифриза....

Автор: FantomKr Feb 5 2010, 08:28

тьфу тьфу... 100 тыков полёт нормальный... а про Мемз-317 ...? я лично ничего не слышал..

Автор: Vados Feb 5 2010, 10:55

Андрюха, меняй помпу. По регламенту на 100 тыс. Если заклинит - порвёт ремень мгновенно. А дальше ты знаешь.

Автор: Dachnik Feb 5 2010, 13:13

Дальше ничего, кроме порватого ремня. В Сене клапана не встречаются.

Автор: ЮРИСТ АВТОМОБИЛИСТ Feb 5 2010, 14:01

Да, наслышан о проблемах с помпой на 1.4. Я вот например поминял помпу 2тыс назад (1.3, пробег 191000) Вывод один: 1.4 ггггг, но прошу прощения есть и нормальные попадаются. Короче лотарея.

Автор: FantomKr Feb 5 2010, 19:01

да прежде чем помпа заклинить она как минимум потечёт... её Вадик буду менять вместе с ремнём ГРМ, не раньше если конечно она раньше не начнёт течь... но в этом я сомневаюсь... Я этот вопрос ещё у Валерича поднимал... он меня собственно в этом вопросе и просвещал...

Автор: Dachnik Feb 6 2010, 11:28

Не обязательно. Менял помпу парню с параллельного клуба, так у него она не текла, просто постоянно рвало ремень, а он упорно его менял на СТО. У них мозгов не хватило прокрутить помпу в ручную.
Раз на 1,4 помпа - проблема, то я бы попробовал поставить помпу от 1,3. Параллельно - укоротить пружину на пробке.

Автор: Boris_Lv Apr 6 2010, 09:49

Привет всем! вместо зазовской помпы можно ставить что угодно но, без без проблем не обойтись, у меня потекла помпа, на базаре я долго думая выбрал вместо родной - чешскую там крыльчатка побольше думаю будет лучше, но не тут то было, через пару пару сотен км. начал трескать бачок по шву, потом - радиатор и заодно на стыках патрубков тоже начало протекать, кароче - системе охлаждения настала думал хреновый тосол -всему вина ( 5 литр- 40 грн.) заменил бачок,радиатор, тосол , пару патрубков - приблизительно попал на 600 грн, менял все сам. течь перестало. на днях решил прокатиться с ветерком скорость- 140-150 км/ч по трассе в сторону карпат, после остановки странный запах в салоне, открыл капот там все в дыму со шанов валит дым, а на них капает тосол все соединения патрубков мокрые, из под крышки бачка - течь (спасибо клапану -спас бачок). Вывод - ставте только родную помпу с стандартной крыльчаткой , избыточное давление сис. охлаждения к добру не приводит. На днях буду менять чешскую на родную, кстати чешскую могу продать за треть цены - она и 1 тис. не накатала, для 1,4 движка она в сам раз, но не для 1,3 !!!.

Автор: Барсук Apr 6 2010, 11:01

Так может не помпа течет, а из под ее крепления? Герметик ложили? Если менять, то такую же.

Автор: kottyara Apr 6 2010, 11:09

В продолжение поста...........
была поменяна четвертая помпа(пятая с начала ) смотрим..... герметики под прокладку не клали, так как конкретно течь идет из под уплотнительного кольца (называют еще "фиброй").....
Не хотели менять... сказали что под помпой сухо, а когда завели мотор и дали 4000 оборотов, то полилось как из шприца под давлением....
Короче поменяна на Укравто по гарантии........смотрим

Автор: Dachnik Apr 6 2010, 11:15

Может кусок старой прокладки остался на фланце двигателя? Вот и течет тосол со всех дыр.

Автор: kottyara Apr 6 2010, 11:17

нет, он тек конкретно из под оси.............на которой была посажена крыльчатка, и так со всеми........... :-)

Автор: Dachnik Apr 6 2010, 11:40

Значит стоит плохой сальник и открытый подшипник вместо 180202 (с двойным уплотнением).

Автор: kottyara Apr 6 2010, 12:33

На сервисе сказали что на 1,4 идет гибридная помпа, она не такая как на Сенсе и не такая как на Ланосе... вот и имеем геморой...
Самое интересное что ставились помпы все мелитопольского происхождения....
В магазине смотрел три разные помпы.... польская стоит 110 грн, российская - 180 грн, но на ней на два крыла на крылчатке меньше, и мелитопольская-215 грн...
Польская и мелитопольская абсолютно одинаковы, токо по весу разные, Польская по весу меньше даже на вскидку на руках...
Помпа на сенс и на 1,4 по строению немного разная, крыльчатка на 1,3 короче чем на 1,4.....
Короче ЗАСАДА,,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: d.serg Apr 15 2010, 12:24

Тажа лажа. На 60 000 менял ремень ГРМ, поставил и помпу новую (родную милитоп.) - течет зараза Что делать будем?

Автор: ЮРИСТ АВТОМОБИЛИСТ Apr 15 2010, 12:50

Прикольный вопрос. Давайте парни скинимся и подберем ему нормальную помпу.

Автор: kottyara Apr 15 2010, 14:58

ОПС!!!!!!!!!!!!!!! Нашего полку прибыло????!!!!!!!!!!!!!!!!
вопрос???!!!! А какую нормальную ставить??????!!!!!!!!

Автор: ЮРИСТ АВТОМОБИЛИСТ Apr 15 2010, 15:04

в том то и вопрос. если запчасть гавно, то ты хоть шо хошь с ней делай. Я поехал купил чешскую раз поставил и все. Ну у меня 1.3. могу найти старую - тоже рабочая - дать для эксперементов. Я в вашем полку и был.

Автор: beliy564 Jun 28 2010, 18:25

у меня такая проблема, помпа то течет то, не течот шум и спод нее не слишно вроде все норм. Менял масло сегодня ну за одно думаю спрошу за помпю, мне сказали что может течь из-за тосола, мол если давно меняный и т.д. Моему тосолу чесно скажу уже 6 лет. Может кто то слышал че по етому поводу или ето очередной какой то розводняк???

Автор: Vados Jun 28 2010, 22:42

Может и из-за тосола. Как можно скорее меняй помпу и тосол. Если заклинит помпу - попадёшь как минимум на ремонт ГБЦ.

Автор: FantomKr Jun 29 2010, 07:09

Вадик это же сенс!!! он не попадёт!

Автор: Vados Jun 29 2010, 08:55

Сорри, не прочитал в подписи авто

Автор: beliy564 Jun 30 2010, 00:37

на рабочей машыне та же самая история, потекла помпа, поездили перест ала

Автор: kottyara Nov 25 2010, 09:36

Не прошло и пол года Господа хорошие!!!!!!!!!

Завтра буду менять очередную (шестую) по счету помпу и сливать свой навороченный антифриз помаранчевого колера.
На 32-ой тысяче потекла ПЯТАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПОМПА.
за день ушло антифриза из бачка на уровень меньше минимума. Все на защите внизу....
Так как на рынке и в магазинах моего антифриза нет (концентрат какой-то для фирменных СТО) буду покупать тосол....Кстати может посоветуете какой хороший....
Помпу купил производства Лузар (Россия) стоит она аж 145 грн. (При этом заводская, которые менялись все время, стоит 245 грн).
Будем пробовать....

Автор: Harin Nov 25 2010, 10:15

Подъедь на СТО "Автодок"
Знаешь где Розовый слон? Стеной к стене стоит. Спроси там Алекса Давыдова, скажи что из Ланос клуба, я думаю он поможет.
Шаман он однако!!! По крайней мере внятно сможет ответить на твои вопросы...

Конт телефоны: 067-569-2008 Саша. /Скажешь от Антона Харина из Киева, он поймет.../

Пы.Сы. Я думаю где Розовый слон ты знаешь???
Если нет то смоти здесь: Рокосовського, 12а

Автор: Dachnik Nov 25 2010, 10:43

Опять рекомендую.

Автор: eraze Nov 25 2010, 10:52

Это не выход Все же не укарачивают пружину а нормально ездят. И прочиьтай как правильно работает система замкнутого охлаждения зачем нужен клапан и какое он должен держать давление и поймёш что это укарачивание приносит больше вреда чем оптимизации работы

Автор: Dachnik Nov 25 2010, 14:28

Как сказал Никола Коперник: "И всё таки она вертится".
Не знаю как все, я укоротил и нормально езжу, и ничего не течет. А текло через прокладку помпы, никакие подтягивания болтов и замена прокладки ничего не давали. Лень укорачивать пружину, можно чуть открутить пробку и увидишь результат.

Автор: Kas Nov 25 2010, 14:41

Привет Фсем,
Делюсь своим опытом по ремонту текучей помпы.
Был тогда у меня еще СЕНС 1,3 2003 поляк ))). Ехал я значит из под Умани сельскими дорогами и в районе Маньковки, во время НУЖНОЙ остановки, вдруг обнаружил под машиной лужу с охлаждающей жидкостью. Открыв капот обнаружил, что из под помпы выливается. Деревня глухая, а в багажнике аж 1литр запасного тосола валяется. Что делать? Позвонил товарисчу Дачнику (дай ему Бог здоровья крепкого) и вместе пришли к выводу, что ничего другого не остается как влить весь запасной тосол, открутить крышку бачка, наживив ее только что б она чуть держалась и не потерялась, тем самым разгрузив систему от давления и продолжать движение до ближайшей мастерской либо до магазина с огромным кол-вом тосола или ближайшего колодца.
В итоге: я доехал до Одессы (350км) по трассе не разлив ни капли тосола и на следующий день добрался до сто, где помпа была извлечена (у нее оказался кривой шток ) и поставлена новая оригинальная от ТАВРИИ!!!!
P.S. И еще раз спасибо Юрке Дачнику

Автор: Dachnik Nov 25 2010, 14:51

Паршивец, таки выдавил слезу у дедушки.

Автор: eraze Nov 25 2010, 15:04

Дедушка ты не ппонял мой пост . Не в лене дело .Для закрытова типа системы охлаждения необходимо определённое давление которое ты стравливаеш через крышку этим ты нарушаеш интынсивность цыркуляции жидкости

Автор: Dachnik Nov 25 2010, 15:32

Ты тоже не понял мой пост. Читай выше. Ключевое слово "пробка от Таврии". При короткой пружине давление в системе есть, но оно меньше, чем в Ланосе.

Автор: eraze Nov 25 2010, 19:23

а про укарачивание кто писал ?