Продолжаем готовится к заменам. Сегодня прибыли:

Датчик давления масла двигателя, фирма Hella. Каталожный номер: 6ZL 003 259-491



Патрубок вентиляции картерных газов Mando. Каталожный номер: EG96494981



Стойки стабилизатора в сборе Ruville. Каталожный номер: 985327





В субботу намечается замена. Готовимся к техосмотру.

Идем дальше. Сегодня были куплены тормозные диски и колодки TRW. Перечитал кучу инфы в двух клубах, на Драйве. Остановился на TRW. На тормозах не экономят. Буду перебирать передок. Смазка суппорта, замена пыльников направляющих, и, соответственно, замена дисков и колодок. Что понравилось в покупках, так это то, что к коробках лежат инструкции по установке, все в картинках, все доступно. Каждый диск упакован к бумагу, в коробке силикогель. Колодки с защитной голограммой. Надеюсь, с выбором не ошибся. Немного не понял смысла металлической пластины на каждой колодке, но, как я понял, эта пластина ставится вместе с ними.

Сегодня решил позаниматься авто. С утра обнаружил неприятность - поломали мне антенну, которая на крыле сзади. Под корень. Вот теперь думаю, на что заменить. Может кто, что подскажет.

Поменял ремень генератора. Закорело так, что еле сдвинул генератор. Снизу неудобно, 2 нижних болта не знаю, нужно ли трогать. Ремень установил, но видимо, натянул не очень. При заводе происходит секундный писк. А натянуть больше не могу, генератор стал на "старое" место и не движется. Я машину двигаю уже монтажной лопаткой, упираясь в нее, а он, паскуда, даже не шевельнулся.
Вот так выглядел мой ремень





Вот установил новый



Проинспектировал колодки и диски. Под замену передок. Заказал диски и колодки TRW. Был головняк с заказом. На наши авто ставились два типа тормозных суппортов: ATE и AKEBONO. Вот я фиг его знает, какой у меня. Благо, всемогущий инет спас и я выяснил, что колодки мне нужны без скобы.

Проверил датчик давления масла - под замену. Новый датчик будет фирмы Hella.

Пока снимал корпус воздухана, обнаружил, что шланг отвода картерных газов превратился в пластилин в месте выхода маленькой трубочки. Заказал и шланг этот. По хорошему и гофру надо менять, но денег в обрез.

Дворники Valeo радуют меня. Трут отлично, без лишних звуков. Старые лежат в багажнике, может на них резинку поменяю со временем.

В сырую погоду сильно потеют стекла, печка даже не справляется. Думал, стоит фильтр салона - его там нет. Даже в Славуте бодрее было с отпотеванием. Думаю, связано с тем, что коврики у меня текстильные, влагу держат.

Сегодня решил побаловать свою машинку. Купил ей новые щетки дворников. Щетки фирмы Valeo. Каркасные. Посмотрим, сколько проживут.

Продолжаю БЖ. Проблема с датчиком решилась. Все норм. Просто машина не успевала прогреться, чтобы стрелка что-то показала. Закрыл радиатор картонкой. Узнал предназначение шильдика на телевизоре. Самое главное - я знаю номер краски. Машина стоит под окном, отдыхает пока. Ждет новых запцацок и активной езды.

vitalj Слежу за историей твоих авто. Хотел бы пару дельных советов по Ланосу. Можем как-то списаться?

Продолжаю бортовик. В субботу поставил новый датчик на показометр температуры двигателя. Результат моих надежд не оправдал. Стрелка при включении зажигания дергается и немного приподнимается вверх. При прогреве иногда показывает, иногда нет. Как под настроение. Питание на датчик приходит 9.8 В, поэтому обрыв провода исключил. Это из неприятного.

Из приятного-поставил машину на учет в ГАИ и помыл.



Остается пройти техосмотр. Удовольствие недешевое, поэтому коплю пока деньги.

Нашел под капотом шильдик. Что бы он мог обозначать?



Сегодня также натянул чехлы на передние сиденья. На задние не хватает крючков пока.

Сегодня прикупил датчик Vernet. Фото ниже





В субботу буду ставить. Пока машина на улице "мерзнет". Аккумулятор дома в тепле стоит.

Сегодня утром было -20 градусов. Завелась с первого раза, с учетом того, что стоит на улице, с выжатым сцеплением. Пошумела немного, попищала чутка ремнем и все ок. Вечером после работы, почитав в инете, что да как, принял решение немного поковыряться с ней. На улице, правда, мороз градусов 18, поэтому сильно не полазишь. Поменял сгоревшую лампочку в доп. стоп-сигнале. Правда пришлось его открутить, т.к. я случайно лампочку выронил во внутрь. Зато убрал мумию какого-то таракана, который "жил" в стоп-сигнале. Захотел посмотреть, как работает подсветка багажника и почему она не работает и случайно подломал крепление плафончика. Не знаю пока, купить новый или этот подклеить. Решил залезть к предохранителям в салоне. Нашел 3 шт неисправных. Видимо, поэтому не работал обогрев стекла и прикуриватель. Ну и привел их в порядок, согласно штатного, а то стояли невпопад по амперажу. Теперь полный антураж. Оценил штатную прищепку, которая находится в блоке предохранителей под капотом. Меганужная вещь. Нашел датчик указателя температуры двигателя. Зачистил контакт, но пациент скорее мертв, чем жив. Буду покупать новый. Нашел в интернет-магазине новый по каталожному номеру 96177604. Может кому пригодится. В раздумьях какой брать: GM - дорого, есть от Опеля подешевле, есть Vernet. Также обратил внимание на Лузар. По Славуте помню, нормальные датчики у них. Ну и напоследок забрал аккумулятор домой. Холодно, минуса большие еще будут дня 2 держаться, а я ездить не буду и заводить тоже не хочу, чтобы не "насиловать" двигло. Хорошо, полез к аккуму. Узнал, что "минус" закреплен на честное слово бывшего владельца.

Вот такая "кака" у меня под чехлом на водительском сидении.


И так не смог снять подголовники. Кнопки не вижу, только в квадрате есть какая-то прорезь. Хотел сфотографировать, не получилось. По мануалу не нашел, как с такими подголовниками "воевать". Если кто подскажет, буду благодарен. Хотелось бы полностью чехлы постирать.

Завтра по-светлому посмотрю. Но, судя по всему, у меня все-таки А13SMS. ВИН-номер выдает такие параметры. Сначала вроде как расстроился, а потом почитал про него, что не такой уж и плохой двигатель. Я не гонщик, моя предельная скорость - 110-120 км/ч.

За поддержку спасибо, буду иметь ввиду. Хотя в РБ проблем с запчастями вообще нет. Какие хочешь и на что хочешь.

Еще раз всех благодарю за подсказки.
1. Насчет АБС - не уверен, так написано было. Если его нет - бог с ним, мне проще. Галя не балована - после Славуты меня не напугать. Есть ГУР - это для меня уже роскошь.
2. Насчет движка - посмотрю обязательно. Самому интересно.
3. За подсказку где датчик отдельное спасибо jmenvitryk. Когда не знаешь куда смотреть, хуже некуда.

Первая запись по теме: Сегодня снял чехлы постирать. На водительском сидении оказались прожоги. Немного неприятно, но некритично. Одна проблема все-таки возникла. Не смог снять подголовники, чтобы стянуть чехлы со спинки. Также в результате более подробного осмотра выявлено: не работает подсветка багажника и дополнительный стоп-сигнал. Плохо подсвечивается панелька управления заслонками печки (самая правая). Люблю когда все горит и светится. Также не знаю пока, где подключены задние противотуманные фонари, если вообще подключены. У меня спереди туманок нет пока, поэтому кнопка "пустая", т.к. не фиксируется. с помощью своих товарищей по работе накачал запаску. В субботу планирую ехать и ставить на учет в ГАИ. Также в планах поменять масла/фильтра и ремни/ролики. ХЗ, как там предыдущий владелец ездил, что лил. Все работы по заменам планирую делать сам с товарищем. Думаю, управимся.

Спасибо. Отличные ссылки. Ушел читать и просвещаться

Сябры, дзякуй. Прям успокоили. Думал, что я лошара в плане покупок авто. Прошу дать ссылку на книгу по ремонту и эксплуатации. В теме не смог скачать. Чтобы я мог найти датчик и проверить его. А то фиг где его искать. До этого была Славута 1.2 карбюратор. Там я знал все и немного больше.

Сейчас изучаю понемногу форум, читаю темы, дабы не создавать дубль-темы.

З.Ы. Только вот по ВИНу все равно движка 1.3. Если это 1.5, то как он правильно называется и сколько в нем "конячек"?

Как обещал, фото









Машина грязновата после перегона. Помыть не успел. Фотку подкапотного приложил, поэтому прошу разъяснить: двигло 1.5 или же 1.3?

Фото будут. Завтра сделаю. Забыл еще спросить. Какие регламентные работы сразу стоит сделать?

Преамбула: Приветствую вас в моем бортжурнале. Здесь я буду вести историю своего автомобиля, который купил для души. Опыт ведения БЖ есть, надеюсь вам понравится.

Фабула. Итак. Daewoo Lanos 1998 г.в. Кореец. Седан. В комплектации: ГУР, ABS, Airbag для водителя. Приборка с тахометром. Цвет Оливковый (не знаю, как правильно называется). Куплен в Минске, теперь обитает недалеко от г. Орша, Витебской области. После покупки выявлены первые косяки (они же указаны бывшим владельцем):

1. По VIN номеру двигатель бьется как 1.3. В реальности бывший владелец страховал его как 1.6. (как мне сказал, он сильно в нем не шарит) По факту (как мне кажется) - 1.5 восьмиклапанник. Посему сразу же вопрос: так как же определить тип и объем двигателя? Насчет "как покупал и куда смотрел" просьба не бухтеть. Прошу объективных советов, т.к. в Ланосах пока полный профан.

2. Стрелка показометра температуры двигателя лежит мертвая и не шевелится. Вопрос: куда копать и что менять?

3. Сопливит из-под крышки клапанной маслице. Вроде как читал, что это "фирменная болезнь". Реально ли это?

4. На коробке, где выходит какой-то шток (пока еще не разобрался) тоже присутствует масло. Там его прямо грязью присыпает. Что это и как устранить, если устраняется?

Также буду рад любым советам для новичка. Пытался скачать книги по ремонту с форума - не вышло или не разобрался. Буду признателен, если подскажете как быть. Фото машинки выложу попозже.