ссегодня: пришел, закурил, сгреб снег с лобовухи и заднего стекла, сел в машину, поехал. пока выехал со стоянки - уже до 2го деления доползло
т.е. практически моментально теперь греется Даже сигарету не докурил

запчасти все - корейские. Я глянул цены в том магазине на то что знаю, вроде нормальные, например:
* противотуманки без корректора 120грв, с корректором 150
* подрулевой переключатель с колесиком для противотуманок - 120

т.е. вроде как на рынке... х.з.
блин, но жаба ж давит, просто труба... собирался в сотку уложиться...

Та то что менять надо было, тут я вроде согласен, ремень когда перегибаешь- были видны трещины... Мне интересно по деньгам не обули?
А пробег - 140 тыс.

Итак поехал на рекламируемое всеми дончанами СТО Шахтер-Авто.
Выслушали меня, сказали термостат.
Послали в соседний магазин за термостатом (45 грв) и прокладкой (4 грв).
Поковырялись, сказали что близятся белые тапки ремню ГРМ и евойному ролику.
Оччень рекомендовали сменить, мотивируя что через пару тысяч приеду менять и прийдется разбирать то же самое, а так скопом дешевше.
Пошел купил ремень и ролик (еще 300 гривен)
За работу слупили 120 гривен.

Итого: потратил 45+4+300+120 = 469 гривен, вместо 50 как пообещал Alien4f
Прогреваться стало моментально , но гложут сомнения не обули ли меня?

Что скажет коллектив?

Мда. Завелся. Открыл капот. Потрогал двигатель - чуть теплый, потрогал входной патрубок радиатора - тоже теплый!
И при езде обратил внимание: постоял на светофоре - температура увеличилась, поехал - поползла вниз... Таки значит термостат...
Поеду на СТО

Да я так и прогреваю- завел, перекурил, поехал.
Меня настораживает что она уж слишком долго при езде греется даже до того чтобы стрелка просто сдвинулась...



да она так прогревалась и когда потеплее было...
А как нибудь проверить по какому кругу водичка бегает по большому или маленькому, можно?

Тут просто еще с какой проблемой дело совпадает: великоват расход газа (стоит ГБО), газовщики уже крест на пузе малюют что по газоанализатору все ок, да и вообще все работает супер... Но я думаю что может оно еще изза того что хреново прогревается держит обороты повыше и из за этого расход растет...

Ну и славута моя побыстрее грелась

subj.
На рабочий режим (т.е. до без пятнадцати девять по стрелке) выходит где-то минут через 20 езды. От нуля начинает отходить минут через 5-7.
Так и должно быть или таки термостат рано открывается? Как проверить?
В поиске что-то не нашел...