Главный вопрос, интересующий меня, сможете ли вы сделать установку в классику так, чтобы не было никаких запахов в процессе эксплуатации авто (момент заправки давайте пока упустим)?
Из моторов классики, мой самый слабый, поэтому приходится иногда со старта его крутить до 3500 - 4000 оборотов, чтобы нормально идти в городском потоке. Не будет ли существенной потери мощности.
И сколько ориентировочно будет стоить комплект с работой? Я не разбираюсь в производителях ГБО, просто нужен надёжный комплект.

Вопрос со странностями, но всё же спрошу. Возможно ли в принципе установить ГБО на карбюраторный мотор 1.2 объёмом вазовской классики так, чтобы вокруг машины и в ней самой непосредственно не пахло газом? Я так понимаю, возможно только второе поколение к установке?

Мне его как установили полтора года назад ,так ни карты не выкатывали и не подстраивали ничего и кроме "газовой" прошивки от Никольского(Николаев)не делалось . Машинка бегает красиво: сегодня Николаев (зоопарк) - Одесса(начало пос. Котовского) -52 мин. При затруднительных обгонах конечно переходил принудительно на бензин.
  Не нравится:
                      1) дергание при переходе с бензина на газ при чуток более интенсивном "педалировании " газулькой у меня при 37 градусах в течении примерно30-40 секунд.Затем работает ровно при практически любом нажатии на педаль газа.

                      2) запах газа при тянучке в пробке  и работе на холостом после продолжительной езды из выхлопной. Система уверен на 99% герметична (хотя проверял конечно дедовским методом при помощи пены).

                      3) работа индикатора - остатка газа  кратко: - "валиш" по трассе светодиоды четко отрабатывают остаток газа в баллоне
                                                                                          - "тошниш" по городу в пробках светодиоды весело горят от нижнего красного до верхнего зеленого в плоть до срабатывания зуммера ,сигнализирующего о переходе на топливо для автомобилей "олигархов"

  Уверенность в том ,что газовое оборудование на моей машинке работает абы как с явным выкидыванием не отработанного голубого топлива в выхлопную трубу и далее в атмосферу и частично мне в нос не дает мне покоя...

управляющий блок - Оскар Мини
редуктор                - Аляска
форсунки              - Наnа
Авто 1.6 без лямбды оптимизировать сможете?

Волша 406 й мотр инжектор. Надо второе поколение бэу. Варианты в личку плз.

Есть интерес поставить 2-е на шоху. Побюджетнее.  Нада пообщаться

Неплохо было бы расписать что это за гбо. Что за форсунки, редуктор, мозги...

Доброй всем ночи предложили такие варианты :



1Блок управления KME Nevo
Проводка к блоку управления KME Nevo
Датчик давления и вакуума KME Nevo
Датчик уровня газа KME Nevo
Датчик температуры редуктора KME Nevo
Переключатель газ-бензин KME Nevo
Редуктор OMVL(до 190 л.с)
Форсунки Форсунки Tomasetto mod. IT01 (2 Ом)
Фильтр Certools Ø 12/12
Баллон тороидальный внутренний 43 л.
Мультиклапан с ВЗУ
Монтажный набор
Труба Ø6 (5 м.) / Ø8 (1,5 м.) термопластик.
Переходник вода-тосол Ø16xØ10 (тройники тосольные, на выбор)
Шланг Ø16 тосольный ― 2м.
Шланг Ø12 газовый ― 1 м.
Шланг Ø5 газовый ― 1м.
Шланг Ø4 вакуумный ― 1м.
Хомуты
2 Блок управления KME Nevo
Проводка к блоку управления KME Nevo
Датчик давления и вакуума KME Nevo
Датчик уровня газа KME Nevo
Датчик температуры редуктора KME Nevo
Переключатель газ-бензин KME Nevo
Редуктор omvl
Форсунки Hana 2000 Singl, GOLD (33-50 лс) или Баракуда
Фильтр с отстойником
Баллон тороидальный внутренний 43
Мультиклапан Новый с ВЗУ
Монтажный набор
Труба Ø6 (5 м.) / Ø8 (1,5 м.) термопластик.
Переходник вода-тосол Ø16xØ10 (тройники тосольные, на выбор)
Шланг Ø16 тосольный ― 2м.
Шланг Ø12 газовый ― 1 м.
Шланг Ø5 газовый ― 1м.
Шланг Ø4 вакуумный ― 1м.
Хомуты



предложили такие варианты ,  нормальные наборы можно ставить или чет другое посмотреть ?
Некоторые говорят нет смыла ставить форсунки хана мол и валтеков хватит    голова кругом что выбрать какой будет оптимальный комплект для ланоса кто что посоветует можно свой вариант ?

да все получалось, только вот денег на развитие и рекламу нет. проект временно заморозили. или свернули. фиг его знает

собсно сабж .
последних 8 лет работа в рекламном агентстве (рекламу продавал ТВ, тоесть по факту продажником), потом почти полгода заведовал инет магазином (от наполнения магазина до приема и обработки заказов + раскрутка контекст, соцсети, SEO).
в принципе любую адекватную ищу, быстро обучаюсь. боле по душе последнее направление пришлось. но рассматриваю любые варианты.
из плюсов - английский, польский. практически разговорные (практики в последние годы мало), немного литовский
образование - два штуки - эколог (волынский государственный универ) и экономика предприятий (наш нархоз)
личный авто - фабия в седане.
если какая подработка на время - тоже не откажусь
резюме по запросу скину.
из хобби - устройство авто знаю и ковырятся в нем в принципе люблю

Имелось в виду раздел форума "Купля\продажа". Так кол-во просмотров будет выше. Или продажа исключительно для одесского региона?

А раздел продажи ужо отменили?

Жужжание было слышно как ты написал.
В машину сажусь с мокрыми ногами, коврик убрал, т.к. мешает ездить.

Ребята вот решился побороть жор масла хочу колечки поменять ну и голову за одно что б глянули , сообственно кто  знает хорошего моториста дайте контакт , ну что б в Одессе

два года назад у меня разлетелся рокер...масло подбирало не сильно - доливал порядка 400 гр. на 10000 км.
Заменил все клапана и направляющие, кольца, сальники клапанов, вкладыши коленвала, все ремни, ролики, помпу, прокладки - мастеру помогал сам - по итогу со всеми зап.частями получилось в район 1500-1600 грн.
Только по итогу получил почти новый, проверенный двигатель...
вы советуете взять б/у...что при этом выиграете - отсрочите время???