Только в том случае, если ты сам ее и сделаешь

Только наверное еще нужно указать что это относится к лачетти 1,6 с некоторыми версиями блока управления (их там самых распространенных штуки 4 разных было на лачетти 1,6). На самом деле я мог бы сделать более динамичную версию и на твою машину, но на это нужно время, по быстрому это не делается. Ну и еще наверно нужно уточнить что машина у тебя уже была прошита до того, более динамичной версией, так что в итоге сравнивал ты не с родной прошивкой, а с динамичной, на которой и расход выше. Тут как говорится кому что нужно

Если дотошно, то там 110-115..... я округлил когда сказал 100 км, ну а если посчитать от чабанки, то там точно уже не 120 будет.

Для иммо и ключей под рукой всегда лежит несколько приборов, которые помогают решить подобные проблемы, тут как не крути, а дома есть дома

Ну во первых не такая уж большая сумма на проезд, особенно тем кто на газу, а во вторых я честно могу сказать : если даже теоретически что-то не то произойдет при прошивке, то вероятность решения этой проблемы в быстром темпе в Николаеве в разы выше, чем в Чабанке. Тем более что в Николаеве у меня под рукой лежит кучка запасных блоков управления на разные авто, в том числе и на киа черато

Моментов несколько, в том числе и этот фактор.
Кроме того мне крайне надоела ситуация со сбором участников, потому как вроде все взрослые и серьезные, но по факту как дети малые. Живой пример из последней моей поездки: человек записался, пару месяцев меня конкретно доставал типа ну когда уже приедешь (при этом тот факт, что мне реально нерентабельно ехать ради 3-х машин ему никак не понятен), потом перезваниваю ему за 2 недели до поездки, заново пол часа отвечаю на все его вопросы по прошивке, а их по сенсам 2012 года таки много, вроде все вопросы выяснили, договариваемся созвониться в субботу. В итоге за день до поездки звоню ему, а он и говорит : " та не, я подумал, мне с Ильичевска далеко ехать, типа в Одессу я бы еще приехал, а в чабанку далеко, дорого, да и оно мне наверное не выгодно", потому что это я деньги зарабатываю, а ему экономия в 1 литр на 100 км и уменьшение ущерба ресурсу мотора на газу при работе таксистом наверное как ему показалось невыгодна, да и нормальная ровная работа мотора видимо тоже не нужна Итог: потратил гривен 40-50 на мобильный на разговоры с ним, потратил кучу времени, которое мог использовать на гораздо более полезные вещи. Подобных случаев масса.
Надоело что люди постоянно обижаются от того что я не еду тогда, когда им хочется и к моменту когда появляется реальная возможность поехать половина уже теряется. Люди не понимают что у меня есть масса расходов за поездку (нужно заплатить парням с сто, заплатить помощнику, заправить машину, учесть амортизацию машины и т.п.).

Второй момент в том, что многие машинки уже довольно немало пробежали и за это время накопили разные проблемы, некоторые из них скрытые и выявить из сканером на выезде нереально, потому что для таких случаев нужно использовать мотор-тестер (осциллограф) или стенд для форсунок и иметь большой запас времени. Везти осциллограф или стенд для форсунок на выезд нереально, как и нереально не выезде уделить 3-4 часа времени на одну машину, а хотелось бы решить людям все вопросы, чтобы все были довольны.

Третий момент в том, что местные ваши чиптюнеры действительно на меня в обиде ( типа я такими поездками показываю свое неуважение к ним, их местные цены сбиваю и т.п.). Сам сталкивался с похожими моментами в своем городе, поэтому понимаю почему обижаются.

Поэтому это и была последняя моя поездка по работе, ну а если дальше кто-то захочет прошить машину или найти проблему по диагностике у меня, то я думаю 100 км хорошей трассы не будет проблемой для этого человека. Да и разница между Николаевскими ценами и Одесскими думаю покроет расходы на проезд как минимум частично. От себя могу гарантировать адекватный подход и широчайшие возможности, так что добро пожаловать в Николаев по предварительной договоренности. Мои контакты есть тут www.chiptuning.mk.ua/

Протупил по запарке

Я не против, давай!

Вот обновленный вариант списка :

10 30 PILIGRIMM - Ланос 1.6 без лямбды диагностика, прошивка
11 00 Noiz - Lanos 1,6 диагностика
11 30 angel 13 1,5 2010 - диагностика
12 00 JemJem - Lacetti 1,6 диагностика, прошивка
12 30 Kost9lbrik -диагностика,Lanos 1.6
13 00 lavr - lanos 1,5 2004 бензин диагностика и чиповка
13 30 Сергей, Шевроле Авео 1,6 2008 г.в. Прошивка
14 00 Знакомый lafa Сенс 2004 - диагностика
14 30 SergD - Диагностика Ланос 1.5 2008г
15 00 Allex - Lanos 1.5 2004 - диагностика, прошивка
15 30 Сергей друг Alleex - Lanos 1.5, 2006, - диагностика прошивка
16 00 друг ALLEX - САША, Lanos 1.5, 2007 - диагностика
16 30 VictorTSOY - Lanos 1.5 Кореец 1998год
17 00 KIA Cerato 2006 (Рестайлинг) - Чиповка.
17 30 EvgeniyLash авео 1.5 2007г.в. механика - прошивка
18 00 The One - Ланос 1.6 2007 диагностика и прошивка
18 30 Makska Ланос 1.6 (бензин, 2007 года). - диагностика и чиповка

Я поправить не могу, не дает редактировать. Ссылкой благодаря вашему исправлению уже из вашего поста ребята воспользуются.

График на 26 апреля:

10 30 PILIGRIMM - Ланос 1.6 без лямбды диагностика, прошивка
11 00 PILIGRIMM - Renault Logan 1.4 +(LPG пропан-4 поколение) диагностика чиповка
11 30 angel 13 1,5 2010 - диагностика
12 00 JemJem - Lacetti 1,6 диагностика, прошивка
12 30 Kost9lbrik -диагностика,Lanos 1.6
13 00 lavr - lanos 1,5 2004 бензин диагностика и чиповка
13 30 Сергей, Шевроле Авео 1,6 2008 г.в. Прошивка
14 00 Знакомый lafa Сенс 2004 - диагностика
14 30 SergD - Диагностика Ланос 1.5 2008г
15 00 Allex - Lanos 1.5 2004 - диагностика, прошивка
15 30 Сергей друг Alleex - Lanos 1.5, 2006, - диагностика прошивка
16 00 друг ALLEX - САША, Lanos 1.5, 2007 - диагностика
16 30 VictorTSOY - Lanos 1.5 Кореец 1998год
17 00 KIA Cerato 2006 (Рестайлинг) - Чиповка.
17 30 EvgeniyLash авео 1.5 2007г.в. механика - прошивка
18 00 The One - Ланос 1.6 2007 диагностика и прошивка
18 30 Makska Ланос 1.6 (бензин, 2007 года). - диагностика и чиповка
18 30 Noiz - Lanos 1,6 диагностика


Как доехать:
Место проведения - это СТО возле ПВК "Чабанка" (Аквапарк "Посейдон"). Тут же газовая заправка ( Е-Газ называется) и конечная остановка маршрутки №18.
Иначе говоря: едете с Одессы по старой николаевской дороге в сторону Южного - едете до Чабанки - заезжаете в саму Чабанку и едете дальше в сторону Южного - как только видите справа газовую заправку "Е-Газ" (там еще биг борд стоит) сразу за биг бордом сворачиваете направо как-бы на эту заправку - сразу за заправкой стоят 2 бокса сто - все, вы приехали. Как дополнительный ориентир моя машина - Hyundai Coupe темно серого цвета, вот такая https://www.google.com.ua/search?q=hyundai+...977%3B500%3B375
Ссылка на это место на гугл мапс https://maps.google....676346&t=h&z=16

Убедительная просьба в воскресенье звонить мне только в крайнем случае (потому как телефон сильно отвлекает меня и тормозит всех в итоге), самостоятельно найти это место не составит труда так так такая газовая заправка там только одна. На крайний случай мой номер 063 615 38 46 Женя.
Если вы по какой-то причине не можете \ не хотите \ не получается приехать, то обязательно позвоните и предупредите меня об этом как можно раньше!
Каждый едет на свое назначенное время, убедительная просьба не ехать раньше чем за 20 минут от этого времени и не задерживаться после того как вам все сделали. Спасибо за понимание.

Единственное что время по графику в итоге может немного отличаться от того что вы просили, т.к. физически не могу несколько человек на одно и то же время назначить. В любом случае буду стараться сдвигать по минимуму.

Ок, завтра выложу график и всю остальную инфу.

По месту отпишусь чуть позже, скорее все там же где и раньше в чабанке. Прежде чем меня где-то найти, надо записаться, ехать наобум нет смысла, так все будет по графику.

Буду 26 апреля, следующего раза не будет, т.к. еду в Одессу по работе в последний раз.

Нужно смотреть что происходит, но такие вещи на выезде не делаются. Для начала нужно выяснить какую ошибку выдает когда не заводится, хотя наверное проще заменить блок управления на другой, так как проблема скорее всего в нем.

По бензиновому блоку настроим без проблем, а вот газовые я не настраиваю.

Боюсь в одном месте хороших спецов по всему что ты написал в николаеве не найдешь.

Буду ехать в Одессу в воскресенье 26 апреля, скорее всего буду там же в Чабанке (чуть позже отпишу точнее), кому что нужно сделать, отписывайтесь на какое время вам удобно приехать в диапазоне между 10:30 и 18:00.

Актуальные цены есть вот тут My Webpage

Ну на ин.юа всегда все было параллельно, так что можно и тут и там.
Я думаю уже можно и спланировать если есть желающие.

Пока что еще не планируется, т.к. еще не собралось нормальное количество участников.

Ну давай так, если мы идем по 1 варианту, то набери меня завтра после 10 и по телефону уже решим что и как.

Ты за словами своими следи, я тебе не хамил и матов не гнул, тем более научись приводить аргументы, а не тупо хаить и матами крыть. Я тебе сказал что датчики некоторые не видно на диагностике, что из того что видно все подключено нормально, но то чего не видно (например тот же датчик детонации, клапан вгиса и т.п.) нужно проверять и подключать нормально. Я уже догадываюсь как вы гидрокомпенсаторы проверяли...может опишешь процесс? Я тебе не просто иммо выключил (что ты и сам видел), что кстати легко подтверждается, во вторых я от твоего стока отталкивался, именно с твоего мотора, тебе любой скажет что так правильно делать, а не брать прошивку с чужих блоков. Если на одном и том же железе при заменах прошивки расход сильно отличается, значит в одном варианте смесь богаче, а в другом беднее, исходя из того что я делал на базе заводской прошивки именно с твоего мотора (где смесь по любому будет нормальной) я и сказал что тогда во втором чипе смесь тогда более бедная будет. Ты для начала разберись нормально в ситуации, а потом матами будешь крыть.

Далее в данной ситуации вижу 2 пути:
1 Ты ведешь себя адекватно, не хамишь и не дерзишь и нормально разбираемся в твоей ситуации ( берем заново сток, вырубаем в нем только иммо, меряешь расход, смотришь на тягу, потом разбираемся дальше по ситуации, вплоть до того что если что-то не устраивает, то я верну деньги). Из тех кто шел по такому пути в обиде никто не остался. Пойми меня, я не один раз видел подобные случаи, когда из-за проблем с железом мне начинали жаловаться на прошивку, а потом уже выяснялось что проблема в машине, поэтому я должен хоть как-то удостовериться что проблема не в машине.
Привожу простой пример: ты купил б\у телефон с разбитым экраном, отнес его к мастеру чтобы заменить экран, экран мастер заменил, но потом в процессе пользования выяснилось, что в некоторых режимах работы несколько пикселей не отображаются, ты что сразу орешь что мастер такой сякой, матами его кроешь, обзываешь его во всю, кричишь что он тебя кинул и т.п. ? И тут главный вопрос, а ты нормально пробовал к мастеру подойти и сказать ему вот такая вот ситуация, вот это и это пробовал, вот это и это все проверил и все равно вот такая вот проблема, ну неужели тебя кто-то пошлет или прям совсем отморозится если ты обратишься нормально ??? Ну а с матами, хамством и дерзостью с тобой вряд ли кто-то будет общаться.

2 Ты продолжаешь вести себя неадекватно, можешь материться сколько хочешь и делать что хочешь и дальше рассказывать что я такой "шарлотан галимый" и "на воре шапка горит" и я заработал на тебе миллион и отморозился. Тогда можешь идти мимо. С таким тоном, манерой поведения и аргументами у меня нет никакого желания с тобой общаться, во что-то вникать и в чем-то разбираться, нормальные люди сделают для себя нормальные выводы и все поймут.

Ну ну, я сказал что все правильно подключено и больше ничего делать не надо ? Все отлично? Ты при мне на мой вопрос о тяге сначала сказал что пока еще не понял, а потом сказал что тянуть стало лучше. Я всю ситуацию по твоей машине уже не сильно помню, может по лямбде и не было вопросов, тут утверждать не буду, но ситуация по работе мотора в целом была не очень и основной причиной тому была не электроника, почему я тебе и сказал что нужно проверять форсунки, гидрокомпенсаторы, компрессию и т.п. И кстати для справки: компрессия, измеренная обычным компрессометром не является единственным и абсолютным показателем состояния мотора. По поводу того что я лепил что-то непонятное меня вообще улыбнуло. Ты мне задачу какую ставил? Выключить иммо в родной прошивке твоего блока, потому что та прошивка, на которой ты приехал вообще непонятно с какого мотора и блока? Я при тебе взял твой родной чип с твоего блока, вычитал с него прошивку, при тебе отрубил в нем иммобилайзер и немного поправил настройки. При этом я специально не трогал настройки, из-за которых могли бы возникнуть вопросы по расходу. С того что я забыл тебе разницы никакой, я точно так же раньше делал такую же машину и у меня была уже готовая отредактированная прошивка, ну не взял я ее с собой, ну потратил лишних 20 минут и точно так же с нуля отредактировал ее по месту и что? Я таких машин уже сделал больше 2 десятков, ничего невероятного в них нет, если по железу все нормально, то вопросов по тяге и расходу не возникает. Я в чем-то накосячил? Конкретно в чем мой косяк? Иммо блокируется? Нет! Я залил левую прошивку с чужого блока или другого мотора? Нет! Кто что лепил? Кто где косячил? Сильно нравится твой предыдущий вариант? Какие вопросы? Он у тебя есть, ставь назад и катайся, только потом не удивляйся если клапана или поршня прогорят, потому как работа на бедной смеси еще ни одному мотору не помогла.

Во первых ты сам сразу как только я перешил сказал, что машина поехала лучше, во вторых я тебя сразу еще до приезда предупредил о нюансах таких моторов и о том что и как нужно сделать, в третьих я в процессе при диагностике сказал что еще не так с твоим авто. Если ты думал что я перепрошью машину и сразу все твои проблемы по ней ( и по софту и по железу) решатся, то ни я ни кто-либо другой этого не сделает, потому как железо надо чинить физически, к сожалению прошивка не лечит ни уставшую лямбду, ни уставшие гидрокомпенсаторы, не восстановит контакты в проводке, не промоет форсунки и компрессию тоже не поднимет.