Гараж закрыт.

Машина уехала новому владельцу.



Всем спасибо за компанию!)))

Я взял Bridgestone Ecopia EP150.
Первые пару сотен км на выходнях уже накатал - хорошая резина.

Потрібно викртити верхню пробку разом з пластмасовим ковпачком і за допомогою лійки залити масло.

YuriyB - потому что с завода залито мягко говоря не совсем хорошее масло, эдакий эконом-вариант, что ли.
А после замены масла на хорошее поведение коробки передач радикально меняется в лучшую сторону.

dr070vic - если требуется в коробку масло API GL-4 (в книжке написано), то в принципе можно, требуемой спецификации API GL-4 оно соотетсвует, но думаю лучше будет родное красное GM API GL-4, его код 19 40 182.

Я себе на КИА сделал ДХО из дальнего в полнакала, но на КИА проще - дальний и ближний раздельно.

Схема и описание тут в БЖ:
http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.p...=24519&start=30

Собрано на трех пятиконтактных реле. В схеме задействованы давление масла, ручник, габариты и мигание дальним. Все работает нормально.
Встречных не слепит.

Для Ланоса думаю нужно будет схему чуть переработать, но не сильно.

76 830 км.

Замена масла и маслофильтра.
Фильтр родной, масло Shell Helix HX7 10W-40 API SN/CF; ACEA A3/B3/B4.

fedor33 - для ланосовского мотора строгого соответствия допуску Opel GM-LL-A-025А или Dexos1 не требуется.

Вполне достаточно просто хорошее масло АСЕА А3 (только без всяких С1/2/3/4) нужной вязкости.

Не, ну ты блин даеш!
Сравнить кастрированый С3 и сугубо дизельный Delvac XHP Ultra...
Его и с полнозольными А3 не сильно сравнивать стоит - у всех бензиновых масел ограничение по зольности что-то в районе 1.2-1.3, у этого - 1.8 и щелочное больше 15.
А у всех С3 зольность не выше 0.6-0.7. И щелочное не выше 7-8.

Между С3 и А3 - большая разница, а между АСЕА С3 и ACEA E4 - пропасть!
Думать же надо...

Да никого я тролить не собирался... Зачем?
Разного рода вымыслов и откровенного вранья про масла на автосайтах написано превеликое множество, тех кто хоть немного разбирается в маслах - единицы.

Если тебя задели мои слова что это "бред" - приношу извинения, обидеть не хотел.
Но твои слова за "Вреда не будет никакого, одна польза, особенно для катализатора. - мягко говоря не соответсвуют действительности.
При использовании масел С3 в непредназначеных для него моторах вред очень даже может быть, а большиснтву катализаторов от использования С3 - ни жарко ни холодно.
И защитить катализатор но убить двигатель - выбор явно не разумный...

Да я вроде и не говорил, что С3 не подходят для использования в бензиновых моторых - я написал - "не подходит для большинства бензиновых моторов".
Нужно смотреть пердписания производителя моторов, а не масла.
И понимать, чем черевато использование масел С3, если они не предписаны для использования. А если нету понимания, то лучше и не экспериментирвать, а лить то что предписано производителем двигателя.

Серьезно разговаривать по описаниям масел на сайтах маслопроизводителей? Это уж точно не серьезно...

Мерсовские листы лежат в открытом доступе - их можно посмотреть в любое время. Какая закрытая программа?
Вот Low SPAsh multigrade service engine oils (Specification 229.51):
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

Там написано: For use in vehicles/engines refer to Sheet 223.2:
http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf

К стати, вот посмотрел, а лист MB 223.2 то обновился в прошлом месяце, и там допускается наряду с МВ 229.5 использовать некоторые (с условием по сноске) масла 229.51 в некторых бензиновых моторах, чего не было в более ранней версии (тут соврал, согласен - несколько штук уже таки есть).

Но по прежнему - для всех бензиновых двигателей - масла МВ 229.3 и 229.5 (то есть полнозольники АСЕА А3).
Для всех дизельных с ДПФ фильтром - масла МВ 229.31 и 229.51 (то есть малозольники АСЕА С3), но для дизелей без ДПФ - все те-же польнозольные А3 - МВ 229.3 и 229.5, но допускаются и ЛоуСапсы С3 (с условием по сноске)...

И еще - в трибологию я не лезу, мне там не интересно. Во всяком случае пока.
Но чем черевато низкое щелочное число и ограничение по количеству того же ZDDP я в курсе...

А чтобы понять мои тезисы за щелочное число и ресурс масла - нужно посмотреть пару-тройку анализов отработок масел из дизельных и бензиновых двигателей, и станет все немного понятнее.

Ну тогда проверь, в какие двигателя согласно листу качества М229.31, 229.51 (базируются на олснове АСЕА С3) Мерседес предписывает лить эти масла.
Много там бензиновых двигателей ? Я чего-то ни одного не припомню...

Ссылку на лист и преречнь двигателей на мерсовском сайте дать, или есть?

Термины синтетика и полусинтетика, равно как и полная синтетика, суперсинтетика, мегасинтетика и пр.. придумали продавцы-маркетологи чтобы можно было вешать лапшу на уши и "оправдывать" стоимость масел, а заодно и неплохо зарабатывать не этом деле.
В техническом плане есть групы базовых масел (и их пропорции в товарных маслах) и пакеты присадок.
Большинство нынешних "синтетик" делаются на базе гидрокрекингового масла 3-й группы , которая делается из нефти и по свой сути являэтся полусинтетическим продуктом, хотя маслопроизводители могут официально называть (и называют!) такое масло синтетическим.
Так что замрачиваться на этом деле смысла не имеет.
Лейте хорошие масла 10W-40 / 5W-40 (на зиму можно и 5W-30) АСЕА А3 без всяких С1/2/3/4, меняйте почаще и будет все хорошо.

Где ты этот бред вычитал?

В описании LowSAPS маслел черным по белому написано, что они "не подходит для смазки некоторых двигателей...".
Так вот для Ланосовского двигателя, как и для большинства бензиновых двигателей, масла АСЕА С1/2/3/4 не подходят.
Эти масла имеют ограниченое содержание проитвоизносных и других присадок, а масла С1/2 еще и низкий HTHS. Малая зольность - это уже в некотором роде как следствие меньшего количества присадок.
Еще такие масла имеют низкое щелочное число, в связи с чем имеют крайне малый ресурс в бензиновом двигателе не предназначеном для использования такого масла.
Двигатель Ланоса не предназачен для такого масла. Забудьте про масла С1/2/3/4 (если они не предписаны для применеия производителем двигателя) - ничего хорошего от их применения не получится.
Лейте АСЕА А3 без всяких С1/2/3/4 и меняйте через 10 тысяч - и будет хорошо вашему двигателю.

Термины синтетика и полусинтетика, равно как и полная синтетика, суперсинтетика, мегасинтетика и пр.. придумали продавцы-маркетологи чтобы можно было вешать лапшу на уши и "оправдывать" стоимость масел, а заодно и неплохо зарабатывать не этом деле.
В техническом плане есть групы базовых масел (и их пропорции в товарных маслах) и пакеты присадок.

Я с 23 до 74 тысяч ездил на синтетическом Castrol Syntrax Universal 75W-90 GL-4/5, потом на 74 тысячах слил Кастрол и залил родное трансмиссионное масло (красного цвета) GM 80W API GL4, код 19 40 182 (хотя оно на разных сайтах по разному указывается - где 80W, где 75W-90).
После пререхода с заводской жижи на Кастрол разница была явно в лучшую сторону (про шум не скажу, хотя раз не заметил то скорее шумнее не стало, а вот передачи стали включатся намного лучше, даже вторая).
После перехода с Кастрола на родное GM ничего определеного сказать не могу - вроде все как было, хотя на Ланосе езжу очень мало, может по этому и не заметил ничего...

Заводскую жижу в любом случае стоит заменить на что получше из API GL-4 хотя бы ради более мягкого переключения передач. Да и зимой лучше будет.

Чейта забыл я сделать запись в БЖ в свое время - где-то в районе 74 тысяч была произведена замена масла в коробке - слит залитый на 23 тысячах Castrol Syntrax Universal 75W-90 GL-4/5 и залито родное трансмиссионное масло (красного цвета) GM 80W API GL4, код 19 40 182. Хотя оно на разных сайтах по разному указывается - где 80W, где 75W-90...

76 600 км

Была сделана полная антикорозийная обработка машины (на основе нигрола и пушечного сала).
Так-же установлены подкрылки (харьковские).

Ланосу пошел 8-й год, и он понемногу стал ржаветь - ржавчина наиболее активно проявилась по торцам арок задних колес (видимо из-за того, что там постоянно скапливается грязь и она долго не сохнет), также местаими появились небольшие точки по днищу и в других скрытых местах.
Машина до сих пор была без подкрылок (только передние заводские).

По лако-красочному покрытию пока замечаний нет.

Такую-же фигню наблюдал с месяц назад на Ростовской трассе где-то примерно границе Харьковской / Донецкой областей - на обочине БМВ на иностранных номерах с поднятым капотом, рядом копейка с закрытым тряпкой номером и мужик цыганской наружности бросающийся под колеса...
Я сначала даж притормозил немного, но потом понял шо оно такое и поехал дальше.

Я курил больше 15 лет, потом бросил, сам по собственому желанию, и уже года 4 как не курю.
И сейчас в накуреном месте/помещении находится мне неприятно, это как минимум.

Хотя где то я могу понять курильщиков - так как сам таким был, но все же я ЗА антитабачный закон.

Вот более подробно, с фото и видео:

http://gazeta.ua/articles/np/_smertelne-dt...rshrutku/496168

Денюжку закину завтра.

Хлопці, тримайтеся!

Доброго дня.

Прошу совета - хочу поменять переднюю аккустику в КИА, играть будет от штатного ГУ, хотелось бы услышать мнения слышавших/знающих по поводу звучания вот этих компонентов:

1. DLS Performance K6 (несколько смущает отсуствие кросса как такового, говорят извлекают мягкий качественный звук, что собствено и требуется)

2. MacAudio Super Audio 2.16 (если еще найду - сняты с производства, но зато с шелковой писчалкой, слышал хорошие отзывы)

3. Helix B 62C Blue (компоненты Helix DarcK Blue 2.13 стоят у меня в Ланосе - середина нравится, та часть низов что они выдают тоже, а ВЧ как на меня немного резковаты)

Колбасу не слушаю.
Спасибо.

Спасибо.

И тогда еще вопрос - а на бензине с газовой прошивкой проблем не будет? и как она тогда будет на бензине ехать?

просто у меня Ланос чипованый динамиком уже не первый год - без проблем, и все нравится. А тут - газ, и есть нектороые непонятки...

Я примерно с такой-же латкой 1.5 зимы уже проездил - прорвал колесо об бордюр, пришлось ставить латку. Этой зимой тоже на них планирую...

Доброго дня.

Есть KIA Cerato 2010 года выпуска с двигателем G4FC 1.6 gamma.

Думаю над установкой ГБО, в связи с чем есть несколько вопросов по чиповке: можно ли сделать двухрежимку газ/бензин (и нужно ли двухрежимку) на этот двигатель, и собственно сколько стоит чиповка (можно в личку).

Дякую.

клубному ланосу с харьковскими номерами в субботу на выезде из Сорочинской Ярмарки.

Странно - я их забрал в тот-же вечер!

Там два диска :
2000 - The New Sound , The New Sound Vol. II
и
2003 - The Hit Makers , Time To Dream.

А альбомы действительно классные - еще раз спасибо)

Я живу недалеко от этого перекрестка, никогда такого не видел. Сложно сказать что это было...
Предположу, что Ланос перекрывал движение по улице, потому что там через 30 метров - стройка, и там роют траншеи через дорогу.